﻿&names=date,name,shortName|
*,"19. „Proskurovský“ stíhací letecký pluk Rudého praporu a Řádu Alexandra Něvského","19th IAP"|
1944.08.19,"176. gardový „Proskurovský“ stíhací letecký pluk Rudého praporu, Řádu Kutuzova a Alexandra Něvského","176th GIAP"|

&descriptions=date,text|*,"Jednotka byla poprvé vytvořena 22. června 1941 v Kyjevě ukrajinským velitelstvím GVF jako letecká skupina Civilní letecké flotily (GVF). Dne 24. června byla reorganizována na zvláštní letecký pluk GVF složený ze čtyř letek a od 28. června nesla název Kyjevská zvláštní letecká skupina Civilní letecké flotily (KOA GVF). Do jejího stavu bylo zařazeno 146 letounů ukrajinské GVF.
*,"Pluk byl založen 22. března 1938 na letišti Gorelovo v Leningradském vojenském okruhu (LVO). Vznikl sloučením 58. a 70. stíhací letky a 33. průzkumné letky podle tabulek TOE 15/828 a dostal název 19. stíhací letecký pluk (IAP). 19th IAP byl vybaven stíhačkami I-15bis a stal se součástí 54. lehké letecké brigády letectva LVO. Dne 11. července 1938 byl začleněn do 2. sboru protivzdušné obrany.

Dne 9. září 1939 byl pluk převelen z LVO na letiště Skomorochy v Kyjevském zvláštním vojenském okruhu a začleněn do 59. stíhací letecké brigády letectva Ukrajinského frontu. Od 11. září byl součástí letectva Severní skupiny Ukrajinského frontu. Ve dnech 17.–28. září se pluk účastnil připojení západní Ukrajiny.

Začátkem října se 19th IAP vrátil k letectvu LVO. Od 30. listopadu 1939 do 13. března 1940 se jako součást 54th IABR letectva 7. armády Severozápadního frontu účastnil sovětsko-finské války. Na začátku bojů měl pluk tři letky vybavené I-16 a jednu letku s I-15bis a I-153. V polovině prosince letka s I-15bis a I-153 odešla na sever a do začátku ledna 1940 byla vytvořena nová 4. letka s I-16.

19th IAP provedl 3 646 bojových vzletů, zničil tři nepřátelské letouny ve vzduchu a dva na letištích. Zničil také 224 pozemních cílů a výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR z 11. března 1940 byl vyznamenán Řádem rudého praporu.

V listopadu 1940 byl pluk začleněn do 3rd IAD letectva LVO. Dne 22. června 1941 zahájil 19th IAP jako součást 3rd IAD Severní zóny protivzdušné obrany bojovou činnost proti nacistickému Německu a jeho spojencům. V pěti letkách měl 50 I-16, 20 I-153 a 15 MiGů-3.

Dne 7. července byl 19th IAP začleněn do 7th IAK PVO, který vznikl reorganizací 3rd IAD. Prvního známého vzdušného vítězství ve druhé světové válce dosáhl pluk o den dříve. Jeho hlavním úkolem byla vzdušná obrana Leningradu a vojenských objektů. Kromě toho létal na ochranu pozemních vojsk a k útokům na nepřátelské jednotky ve prospěch velení Severního frontu, který se 23. srpna stal Leningradským frontem.

V červenci 1941 byl 19th IAP reorganizován podle TOE 015/134. 4. letka s I-153 byla převedena k 192nd IAP a 5. letka s I-16 k 195th IAP. 19th IAP zůstal operačně činný a byl kompletně přezbrojen na MiG-3 ve dvou letkách a LaGG-3 v jedné letce. Dne 12. srpna převzal pět osádek na MiG-3 od 35th IAP 7th IAK PVO.

Od 18. října do 17. prosince 1941 absolvoval pluk výcvik ve středisku Leningradského frontu v Čerepovci. Během této doby byl reorganizován podle TOE 015/174. Po dokončení výcviku byl převeden k 2nd ZIAP Moskevského vojenského okruhu ve stanici Sejma v Gorkijské oblasti, kde měl být přezbrojen na stíhačky LaGG-3.

Od 25. února 1942 působil 19th IAP jako součást 2. záložní letecké skupiny hlavního velení pod letectvem Volchovského frontu. Od 26. dubna sloužil jako výcvikové středisko Volchovského frontu a 15. července odešel k 2nd ZIAP Moskevského vojenského okruhu k přeškolení na stíhačky La-5.

Dne 9. srpna byl pluk přemístěn do Ljuberců v Moskevském vojenském okruhu. Dne 23. října byl reorganizován podle TOE 015/284. Dne 27. prosince 1942 dorazil 19th IAP na letiště Buturlinovka, kde byl začleněn do 269th IAD 2. letecké armády Voroněžského frontu. Bojovou činnost obnovil 2. ledna 1943.

Dne 20. března 1943 byl pluk převeden k 4th ZIAP Povolžského vojenského okruhu v Moršansku v Tambovské oblasti k doplnění stavů. Od 3. do 25. července byl v záloze 2. letecké armády, bojové operace neprováděl a věnoval se bojovému výcviku. Dne 4. srpna 1943 odletěl 19th IAP na letiště Čkalovskoje v Moskevském vojenském okruhu, kde byl podřízen veliteli letectva Rudé armády. V září byl následně reorganizován podle TOE 015/364.

Dne 8. ledna 1944 obnovil pluk bojovou činnost jako samostatný pluk volných lovců přímo podřízený štábu 2. letecké armády 1. ukrajinského frontu.

Dne 3. dubna 1944 získal 19th IAP rozkazem hlavního velení č. 078 čestný název „Proskurovský“ za vyznamenání v bojích proti německým okupantům při osvobozování měst Proskurov, Kamenec Podolský, Čertkov, Gusjatin a Zaleščiki.

Dne 6. června 1944 byl pluk převeden k 16. letecké armádě 1. běloruského frontu. Během téhož měsíce byl přezbrojen na stíhačky La-7. Od 7. července do 19. srpna působil 19th IAP jako součást 6. letecké armády 1. běloruského frontu a poté se vrátil k 16. letecké armádě 1. běloruského frontu.

Dne 9. srpna 1944 obdržel 19th IAP Řád Alexandra Něvského. Vyznamenání mu bylo uděleno výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR za vzorné plnění bojových úkolů proti německým okupantům při prolomení nepřátelské obrany západně od Kovelu a za projevenou statečnost a odvahu. Dne 19. srpna byl 19th IAP rozkazem lidového komisaře obrany SSSR č. 0270 reorganizován na 176th GIAP.

V lednu 1945 byl pluk operačně podřízen velení 265th IAD, 3rd IAK, 16. letecké armády 1. běloruského frontu. Dne 9. května byl stažen z operační služby.

Dne 11. června 1945 byl 176th GIAP výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR vyznamenán Řádem Kutuzova 3. stupně za vzorné plnění bojových úkolů velení v bojích proti německým okupantům, za dobytí Berlína a za projevenou statečnost a odvahu.

Během druhé světové války provedl pluk celkem 8 522 bojových vzletů, nárokoval 389 vzdušných vítězství a zničil 56 letounů na zemi. 176th GIAP ztratil v boji 88 letounů a 54 pilotů. Gardový major I. N. Kožedub, nejúspěšnější stíhací pilot spojeneckého letectva, ukončil válku jako příslušník 176th GIAP se 62 vzdušnými vítězstvími."|
